东莞火车站位于东莞市岭南东路，是动车组站。也是东莞近年建成的火车站。交通便利。广深方向动车组很多，晚十一点左右还有2列发往深圳火车站的动车。去往深圳其它市区方向的，尽量早乘车。不然赶不上地铁。只能打的了。出站口有两个，市区方向和茶山方向。两站出口都比邻公交站。市区方向末班车时间：22:00左右。出站口附近有多家宾馆，挺方便的。茶山方向出口旁就有公交站台。
常平火车站前为东莞东火车站，于2013年6月20日更名为常平火车站，地处常平镇东部，1997年底经铁道部批准，原常平站更名为东莞东站，为一级铁路车站，成为综合交通枢纽。因为东莞火车东站位于京九线和广深线的交会处，是大京九铁路唯一在东莞经停的车站成为东莞市对外联系的主要交通枢纽。2002年，口岸出入境人数55万人次，在全国一类口岸中排21位。东莞站除了客运功能外，还有货运功能，东莞火车站货场有5条货运专用线和2万平方米仓库，货运能力达250万吨。

位置:离北京西站2315公里，离深圳站57公里(京九线)离广州站90公里，离深圳站57公里(广深线)，离东莞市区30公里。常平火车站

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东莞站还设有铁路客运口岸，已获广东省批准，东莞以东地区的国际集装箱可编组专列，查验后直接发往香港。东莞站把假日直通列车改为每天开行东莞-九龙直通列车，在货运口岸方面常平火车站
常平火车站
，开行了东莞--香港集装箱班列，大力发展快件业务，增创铁路枢纽优势。

从东莞东站可以直达南昌、九江、阜阳、北京、成都、武昌、南京、郑州、青岛、合肥、衡阳、长沙、岳阳、汕头等大中城市，东站一跃而成为广梅汕线、乃至大京九沿线经济效益和社会效益较佳的车站，其影响已辐射整条京九沿线经济增长带，东莞东站将成为中国南北人流、物流集散地，特别是华北、华东、粤东与珠江三角洲重要的转运站。

东莞东站日停靠列车43列，每天发送旅客2万多人次。就2003年春运期间接送人数近174万人次。东莞东站新客运大楼由2000年6月开始动工兴建，2001年底建成启用，建筑面积13000平方米，其中候车室面积10000平方米，可容纳和分流6000多名旅客。